Test NfS 5 - Porsche - Seite 2

Ganz neu ist der Evolutions-Modus, bei dem es sich um einen Karrieremodus handelt, in dem man die verschiedenen Porsche-Zeitalter in Turnieren durchlebt. Wenn man bei einem Turnier unter den ersten Drei gelandet ist, kann man das nächste Turnier mit einem neueren Porsche bestreiten. Zu Beginn des Turniers startet man mit einem recht kleinen Budget und muss sich erstmal davon einen 356er Porsche kaufen. Je nach dem, wie gut man das Turnier beendet, bekommt man ein Preisgeld, von dem man die nötigen Reparaturen und neuen Fahrzeuge bezahlen kann. Das besondere hierbei ist, dass es auch einen Gebrauchtwagenmarkt gibt, in dem man leicht beschädigte Autos kaufen und verkaufen kann. Als kleinen Tipp kann ich empfehlen, die alten Wagen nicht sofort wieder zu verkaufen, denn diese steigen mit der Zeit im Wert und man kann einen alten 356er, den man für 11.000 gekauft hat, für 60.000 - 70.000 wieder verkaufen. Also, immer mit der Ruhe mit den jungen Pferden ...

Massenkarambolage in den Bergen - zum Glück ohne mich ...Massenkarambolage in den Bergen - zum Glück ohne mich ...

Nach Beendigung eines Zeitalters kommen neue Strecken und Fahrzeuge dazu, die einem dann auch im Einzelspieler-Modus zur Verfügung stehen. Worauf man auch achten sollte, wäre das Fahrzeug-Tuning. Ohne das kommt man nicht weit, denn die Computergegner fangen mit der Zeit damit an und man wundert sich, warum die einem davonziehen. Wie man sich denken kann, kostet das Tunen eine Kleinigkeit (höhö ... von wegen). Ok, es geht ganz schön ins Geld mit der Zeit.

Völlg ohne Geld muss man im zweiten Karrieremodus von NFS - Porsche sein Können unter Beweis stellen, dem Werksfahrer-Modus. Wie der Name schon sagt, muss man hier bei Porsche als Werksfahrer arbeiten und verschiedene Übungen, Tests und Aufgaben erfüllen. Das klingt leichter als es ist, denn der Schwierigkeitsgrad der Aufgaben steigt immer weiter an. Man beginnt als Junior-Testfahrer und steigt so nach und nach die Karriereleiter nach oben. Bis jetzt habe ich es zum Chef-Testfahrer geschafft und hänge nun an einer Aufgabe, die ich aber mit einiger Übung und viel Geduld auch noch schaffen werde. Zu meistern sind Aufgaben wie Slalomfahren auf dem Testgelände, 360-Grad-Drehung innerhalb einer bestimmten Markierung, Fahrzeugablieferung auf einer der Strecken mit Verkehr und ohne Beule im Auto, Zeitrennen mit Slalomeinlagen und Rennen gegen Kollegen. Ein wirklich herausfordernder Karrieremodus, der einem alles abverlangt, was man kann.

Rate mal, welches Schicksal den roten Porsche ereilt ...Rate mal, welches Schicksal den roten Porsche ereilt ...

Aber auch bei der Grafik hat Electronic Arts alle Register gezogen. Die Fahrzeuge sind mit einer solchen Detailgenauigkeit modelliert, dass man nur noch staunen kann. Im Fahrzeug sitzt ein Fahrer, der lenkt und sich auch in die Kurven legt. Ein optischer Leckerbissen sind besonders die tollen Lichteffekt. Aber was erzähl ich hier, schau Dir die Screenshots an, die man übrigens im Spiel und während des Replays selbst machen kann!

Soundmäßig kann NFS - Porsche absolut überzeugen. Die verschiedenen Modelle haben den jeweiligen charakteristischen Porscheklang. Aber nicht nur die Autos geben Laute von sich, sondern auch die Umgebung hat verschiedene Klänge wie z. B. das Tosen eines Wasserfalls, das Krachen von umfallenden Bäumen im Schwarzwald oder das Tröten eines Schiffes im Hafen von Monte Carlo. Alles in allem sehr stimmig, wie der Rest von dem Spiel auch. EA hat mal wieder gezeigt, dass man aus einer alten Spielidee noch so manches machen kann. Wenn das der Trend bleibt, werde ich bei den nächsten NFS-Titeln blind zugreifen. Doch ich bin lieber vorsichtig, denn EA hat schon so manches Spiel "verschlimmbessert". Aber das trifft auf NFS - Prosche nicht zu. Deshalb verdient es den Spieletips-Award. Ich sage nur: Weiter so!!!

90 Spieletipps-Award

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Tags: Singleplayer   Multiplayer  

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