Bei kurzen Rennstrecken ist es hilfreich, erst Gas zu geben nachdem der Beifahrer bis 1 herunter gezählt hat. Dies kann auch auf Schnee und nassem Asphalt hilfreich sein, weil die Reifen nicht so schnell durchdrehen.

Bei Asphalt- und Schneestrecken lohnt es sich den Antrieb auf die Vorderräder zu verlegen und die Bremsbalance auf die Hinterräder. Dadurch kann man driften, hat aber immer noch Antrieb im Gegensatz zu dem Heckantrieb.