Wenn man eine Abkürzung macht übers Gras, bremst das die Geschwindigkeit nur minimal. Kiesbetten, bremsen die Geschwindigkeit aber extrem. Hier vorsichtig handeln.

Vor einer Kuppe einbremsen. Sonst hast Du bald keinen Boden unter Deinen Räder.

Vor einer langgezogenen Kurve nicht voll die Lenkung einschlagen. Da schleudert es das Fahrzeug schnell.

Mehrmals in kurzen Abständen einlenken.

Das gleiche auch beim Bremsen. Antiblockiersystem selber machen.

Wieder mehrmals in kurzen Abständen bremsen.

Bei 6000 Touren legt man den besten Start hin.

Bei flachen Strecken immer das Auto tieferlegen.

Nur dann hält es am besten, und man legt die besten Rundenzeiten hin.

Überholen sie bevorzugt in möglichst engen Kurven, da die Computergegner meist sehr früh in die Eisen steigen und sich sehr gut ausbremsen lassen.

Nutzen Sie die Probefahrten, um neue Autos und Stecken auszuprobieren. Viele Boliden erfordern eine unterschiedliche Fahrweise, an die man sich vor dem Rennen gewöhnen muss.

Da absichtliches Abdrängen, Behindern und Abkürzungen nicht bestraft wird, sollte man bei Bedarf auch diese unfairen Mitteln einsetzen. Die Computerfahrer haben diesbezüglich auch keine Skrubel.

Bei Rennen mit vorgeschriebenem Boxenstopp sollte man gleich in der ersten Runde in die Boxengasse einbiegen auch wenn das Fahrzeug intakt ist.

Wenn man sich bei dem Rennkurs Hockenheim die 3., 4. und 5. Kurve sparen will, fährt man vor der 3. Kurve einfach geradeaus. Zwar verliert man Geschwindigkeit, aber die 4. Kurve ist so eng, dass es sich lohnt, abzukürzen.

Auch wenn dieser Trick ein bisschen unnützlich ist, es ist sehr witzig. Zuerst fährt man ein Rennen mit vorgeschriebenen Boxenstopps. Dann macht man einen Boxenstopp (der Motor muss beschädigt sein) und fährt das Rennen zuende. Wenn man fertig ist, schaut man die Wiederholung bis da an, wo man in der Box ist. Dann wartet man, bis der "Boxenmann" vorn die Motorhaube öffnet und drückt Escape und F2 (Rennen neu starten). Nun fährt man das Rennen mit offener Motorhaube.