Vorraussetzung:
Schwierigkeit auf Leicht, Bremshilfe aus
Problem:
Langsame Rundenzeiten, immer letzter, schlechter Startplatz
Vorgehensweise:
Ihr soltet auf jeden Fall das Training mitnehmen, d.h. Fahrt erstmal ein paar Runden auf der momentanen Strecke, tastet euch langsam an die Bremspunkte heran und versucht auf der Ideallinie zu bleiben. Findet auf der Strecke die Punkte bei denen ihr Schwierigkeiten habt (z.B. Kurven, die man vorher nicht einsehen kann, das sind meistens die, die hinter einem Berg liegen usw.) merkt euch wo diese Kurve auftauchen und versucht diese besser zu beherrschen. Wenn ihr es zwei bis drei Runden schafft zumindest auf der Ideallinie zu bleiben, seid ihr schon mal ein Stückchen weiter. Versucht nun weiterhin die Ideallinie zu nutzen, geht aber etwas mehr an euer Limit und versucht mal manche Kurven zu nehmen, wenn die Ideallinie beim Beschleunigen wieder orange oder rot wird. Meistens kommt ihr ohne Probleme durch die Kurve mit höherer Geschwindigkeit durch und habt somit mehr Schwung auf der nächsten Geraden.
Desweiteren ist es hilfreich, nicht durch die Kurve zu bremsen, sondern die Kurve vorher anzubremsen, das Auto einrollen zu lassen und am steilsten Punkt der Kurve wieder Gas zu geben.
Wenn ihr das auch ca. 2-3 Runden ohne Dreher schafft werdet ihr schon eine bessere Zeit haben.
Jetz kommt aber noch das Setup dazu. Geht zum Ingeneur und lasst euch das Letzte Setup für Trocken verpassen (Bei Regen natürlich nur bedingt zu empfehlen, geht aber auch, ist nur schwerer) und versucht auf die Selbe weise an die Bestzeit heran zu kommen. Aber vorsicht, das auto reagiert nun ein wenig härter auf Beschleunigung, da kann es sein das euch einige Dreher nicht erspart bleiben. Wie gesagt erstmal Rantasten und Probieren.
Selbst mit einem Forca India könnt ihr auf jedenfall die Meisterschaft immer auf dem Ersten Platz gewinnen.
