Rally Masters: Tipps und Tricks

Kurztipps

/ 13.10.2008 um 15:32

  • Am besten ist es, wenn man vor jedem Rennen in Ruhe den Streckenverlauf studiert. Das Intro vor jedem Start kann dabei äußerst nützlich sein.
  • Vor 90-Grad Kehren und Haarnadelkurven geht man vom Gas. Ansonsten reicht es meist aus , kurz die Bremse anzutippen und so um die Kurve zu driften.
  • Gegen einen schnelleren Fahrer ist es am besten auf dem 2.Platz hinter im herzufahren. An seinem Fahrverhalten sieht man leicht, wo es auf der Strecke Problem gibt. Erst auf der letzten Geraden sollte man zum Überholen ansetzen.

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Tipps zu den Wagen

von: SimonZZZ / 13.10.2008 um 15:35

Hier mal die einzelnen Wagen im Vergleich, durch diese Tabelle lässt sich schnell der für sich persönlich am besten geeignete Wagen herausfinden.

Wagen Bemerkung
Scoda Octavia F2 Zu schwach, viel zu lang, nur Frondtriebler
Scoda Octavia WRC Zu lang, zu träge
Toyota Corolla WRC Klein und wendig, leicht und stark, aber zu hoch
Ford Escort WRC Zu lang und zu schwer = träge
Peugeot 206 WRC Klein und wendig, leicht und stark, aber etwas träge
Peugeot 205 T16 Klein und spritig, zieht super aus den Kurven, nur 5 Gänge
Peugeot 306 F2 Klein und wendig, Gewicht und Leistung passen perfekt, super übersetzt ( 7 Gänge )
Audi S1 Verdammt stark, aber viel zu lang und träge
Toyota Celica GT4 Sehr stark, hebt gut, leider etwas zu lang
Lancia Delta Integrade Sehr stark, leicht und ein gutes Handling
Toyota RAV Sehr klein, wendig, total untermotorisiert
Buggy Klein und schwach
Ford Escort Cosworth Leistung mittel, aber zu lang
Renault Megane F2 Klein leicht, und die passende Leistung, super Handling, super übersetzt ( 7 Gänge )

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