F1 2010: Streckentipps

Strecken

von: gust123 / 24.09.2010 um 16:57

Strecke Runden Distanz
GP von Bahrain 49 308,405 km
GP von Australien 58 307,574 km
GP von Malaysia 56 310,048 km
GP von China 56 305,066 km
GP von Spanien 66 307,104 km
GP von Monaco 78 260,520 km
GP der Türkai 58 309,396 km
GP von Kanada 70 305,270 km
GP von Europa 57 308,883 km
GP von Großbritannien 60 308,355 km
GP von Deutschland 67 306,458 km
GP von Ungarn 70 306,660 km
GP von Belgien 44 308,052 km
GP von Italien 53 306,720 km
GP von Singapur 61 309,316 km
GP von Japan 53 307,471 km
GP von Südkorea 55 309,155 km
GP von Brasilien 71 305,909 km
GP von Abu Dhab i 55 305,470 km

5 von 6 Lesern fanden diesen Beitrag hilfreich. Was denkst du?

Danke. Bei, naja so ca. derselben Streckenlänge, ist die Rundenanzahl bei machen Strecken ja gigantisch. Singapur, ein Unicat. na OK Danke. tschüß

04. Mai 2011 um 22:00 von Skipper72 melden

Hilft mir gar nichts wenn man nicht 100% Distanz fährt

27. Dezember 2010 um 12:54 von flinke melden

Steht bei mir nie da danke für die info

20. November 2010 um 16:24 von Rickynator melden


Tipps für das Setup in Bahrain

von: Redakteur / 28.09.2010 um 10:42

Bahrain beinhaltet dieses Jahr einen neuen Streckenabschnitt und ist somit ein wenig anders zu fahren wie in den Jahren zuvor. Dies gilt auch für das Spiel. Dieser Abschnitt bringt mit vielen engen Kurven einige Schwierigkeiten beim Setup mit sich, da die Strecke insgesamt mehr Geraden und schnellere Kurven zu bieten hat. In der Qualifikation ist eine Abstimmung mit sehr viel Abtrieb zu empfehlen, da ihr im gerade genannten Abschnitt sehr viel Zeit gegenüber der Konkurrenz gut machen könnt. Möglicherweise könnt ihr den Geschwindigkeitsverlust auf den Geraden durch geschicktes Ausnutzen vom Windschatten des Vordermanns wett machen. Im Rennen solltet ihr das Setup aber eher konservativ einstellen, damit ihr auf den langen Geraden keine Plätze verliert.

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Bahrain Setup

von: YoshiBrawl2009 / 25.07.2011 um 11:35

Aerodynamik

Winkel Frontflügel: 4

Winkel Heckflügel: 4

Bremsen

Balance: 47 % F - H 53 %

Druck: Hoch

Bremsengröße: Standard

Balance

Ballastverteilung: 60 % F - 40 % H

Stabilisator Front: 4

Stabilisator Heck: 7

Aufhängung

Bodenfreiheit Front: 2

Bodenfreiheit Heck: 2

Federhärte Front: 3

Federhärte Heck: 4

Getriebe

1. Gang: 124 Km/h

2. Gang: 152 Km/h

3. Gang: 180 Km/h

4. Gang: 208 Km/h

5. Gang: 238 Km/h

6. Gang: 269 Km/h

7. Gang: 302 Km/h

Motor

Gaspedal Kennfeld: Standard/Schnell

Spurtreue

Radsturz Vorne: -1,50

Radsturz Hinten: -3,50

Spur Vorne: 0,15

Spur Hinten: 0,50

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Melbourne Setup

von: YoshiBrawl2009 / 25.07.2011 um 11:35

Aerodynamik

Winkel Frontflügel: 8

Winkel Heckflügel: 2

Bremsen

Balance: 47 % F - H 53 %

Druck: Hoch

Bremsengröße: Standard

Balance

Ballastverteilung: 80 % F - 20 % H

Stabilisator Front: 2

Stabilisator Heck: 8

Aufhängung

Bodenfreiheit Front: 2

Bodenfreiheit Heck: 2

Federhärte Front: 3

Federhärte Heck: 4

Getriebe

1. Gang: 145 Km/h

2. Gang: 179 Km/h

3. Gang: 211 Km/h

4. Gang: 244 Km/h

5. Gang: 280 Km/h

6. Gang: 316 Km/h

7. Gang: 354 Km/h

Motor

Gaspedal Kennfeld: Standard/Schnell

Spurtreue

Radsturz Vorne: -1,50

Radsturz Hinten: -3,50

Spur Vorne: 0,15

Spur Hinten: 0,50

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Malaysia Setup

von: YoshiBrawl2009 / 25.07.2011 um 11:35

Aerodynamik

Winkel Frontflügel: 8

Winkel Heckflügel: 2

Bremsen

Balance: 50 % F - H 50 %

Druck: Hoch

Bremsengröße: Standard

Balance

Ballastverteilung: 80 % F - 20 % H

Stabilisator Front: 4

Stabilisator Heck: 8

Aufhängung

Bodenfreiheit Front: 3

Bodenfreiheit Heck: 3

Federhärte Front: 2

Federhärte Heck: 4

Getriebe

1. Gang: 145 Km/h

2. Gang: 179 Km/h

3. Gang: 211 Km/h

4. Gang: 244 Km/h

5. Gang: 280 Km/h

6. Gang: 316 Km/h

7. Gang: 354 Km/h

Motor

Gaspedal Kennfeld: Standard/Schnell

Spurtreue

Radsturz Vorne: -1,50

Radsturz Hinten: -3,50

Spur Vorne: 0,15

Spur Hinten: 0,50

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