F1 2010: Valencia Setup

Valencia Setup

von: YoshiBrawl2009 / 25.07.2011 um 11:36

Aerodynamik

Winkel Frontflügel: 8

Winkel Heckflügel: 2

Bremsen

Balance: 47 % F - H 53 %

Druck: Hoch

Bremsengröße: Standard

Balance

Ballastverteilung: 80 % F - 20 % H

Stabilisator Front: 2

Stabilisator Heck: 8

Aufhängung

Bodenfreiheit Front: 2

Bodenfreiheit Heck: 2

Federhärte Front: 3

Federhärte Heck: 4

Getriebe

1. Gang: 124 Km/h

2. Gang: 152 Km/h

3. Gang: 180 Km/h

4. Gang: 208 Km/h

5. Gang: 238 Km/h

6. Gang: 269 Km/h

7. Gang: 302 Km/h

Motor

Gaspedal Kennfeld: Standard/Schnell

Spurtreue

Radsturz Vorne: -1,50

Radsturz Hinten: -3,50

Spur Vorne: 0,15

Spur Hinten: 0,50

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sehr jut!

25. Juli 2011 um 22:02 von xxxmariofreundexxx melden


Shanghai Bremsen und Upgrade Tipps

von: Zombi2011 / 10.08.2012 um 20:50

Ich habe herraus gefunden das man ab Shanghai nach erfolgreichem Upgrade Tests als Team Leader man ein Upgrade erhält das dazu führt das man den Motor wärend dem Rennen verändern kann. Stellt beim Regen Rennen in Shanghai den Motor auf Weich und den Flügel auf + das führt dazu das ihr 1 schneller seid und 2 in den Kurven einen Besseren Grip habt als alle anderen was auch dazu führt das ihr wenn ihr hinterher fahrt eure Gegner schneller einholt achtet aber darauf das die der Regen in China von jetzt auf gleich aufhören kann was mir auch passiert ist 3 Runden vor schluss ihr müsst früh genug auf Intermediet Reifen wechseln damit ihr ohne schaden ins Ziel kommt mir ist in der Letzten Runde im Rennen der Rechte vorderreifen geplatzt wodurch ich auf Platz 3 ins Ziel kam.

Mit dem Bremsen solltet ihr im Training sehr vertraut sein auf Shanghai da es sein kann das ihr euch verbremst ich habe keine aktive Brems hilfe an und habe das Training voll ausgenutzt was sich bezahlt gemacht hat. Ich habe immer in die Kurven hinein gebremst und habe früh gas gegeben und habe somit auf Trockener Strecke wertvolle sekunden gewonnen.

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