Dirt 3: Die Aufhängung

Die Aufhängung

von: Cun14 / 16.04.2012 um 22:28

Die Aufhängung ist für Kurven sehr wichtig. Eine weiche Aufhängung ist bei Matsch und Schnee sehr zu empfehlen und beim Asphalt ist eine harte Aufhängung gut.

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Die Fahrzeughöhe

von: Cun14 / 16.04.2012 um 22:29

Die Fahrzeughöhe spielt eine große Rolle. Bei Schnee müsst Ihr die Fahrzeughöhe erhöht werden. Doch bei den Kurven ist es nicht gut, die Höhe zu erhöhen. Fahrt Ihr auf dem Asphalt mit vielen Kurven, dann ist eine niedrige Fahrzeughöhe zu empfehlen.

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Übersetzung

von: Cun14 / 16.04.2012 um 22:30

Verkürzt die Übersetzung, wenn Ihr auf einer kurvenhaltigen Strecke fahrt. So beschleunigt man viel schneller. Auf einer Rennstrecke mit wenig Kurven, müsst Ihr die Übersetzung erhöhen, um mehr Höchstgeschwindigkeit zu erhalten.

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Das Differenzial

von: Cun14 / 16.04.2012 um 22:31

Das Differenzial setzt Ihr am besten auf einer aphaltierten Strecke nach links und auf dem Rally-Untergrund nach rechts. Übertreibt es nicht, sonst könnt Ihr im Rennen viele Probleme bekommen.

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Der Antrieb und die Bremsen

von: Cun14 / 16.04.2012 um 22:35

Den Antrieb lasst Ihr am besten auf niedrig und die Bremsen müsst Ihr etwas weiter nach Vorne setzen. So seid Ihr klar im Vorteil. Doch Ihr könnt es ruhig selbst ausprobieren und entscheiden, wie es am besten für euch ist.

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