Colin McRae: DIRT: Differentiale

Differentiale

von: OllyHart / 05.11.2007 um 12:25

Zentraldifferential

Dieses Differential regelt den Kraftfluss vom Motor an die Achsen. Regelt man die Kraft nun nach vorne neigt der Wagen zum Untersteuern. Bringt man die Kraft jedoch mehr zu der hinteren Achse neigt der Wagen zum übersteuern. Sollte je nach Fahrverhalten des Fahrers eingestellt werden. Anfänger fahren sicherer wenn mehr Kraft nach vorne geregelt wird.

Sperrdifferentiale

Diese Einstellungen sollten mit Vorsicht oder mit vielen Probefahrten angefasst werden. Das Verhalten hier ist etwas kompliziert zu erklären deshalb versuch ichs kurz zu halten. Stellt man es bei Beschleunigung auf stark wird die Beschleunigung stärker, das Auto jedoch schwerer zu kontrollieren. Beim Bremsen gilt genau das Selbe Prinzip. Aber am Besten ihr probiert dies aus.


Abtrieb

von: OllyHart / 05.11.2007 um 12:26

Abtrieb

Der Abtrieb (je nach Auto vorne und/oder hinten) wird durch die Spoiler verursacht. Stellt an den Spoiler hoch wird der Abtrieb höher. Das bedeutet die strömende Luft drückt auf den Flügel und presst das Auto auf die Fahrbahn. Damit erhöht sich der Grip in den Kurven. Stellt man den Flügel niedrig, hebt die Strömung den Wagen an und lässt ihn leichter werden. Dadurch wird Höchstgeschwindigkeit erhöht. Man verliert aber jeweils die andere Eigenschaft der anderen Eistellung.


Stabilisator

von: OllyHart / 05.11.2007 um 12:28

Stabilisatorenstange

Steif eingestellte Stabilisatoren verbessern das Ansprechen des Fahrzeugs in Kurven. Durch die genauere Umsetzung der Lenkbefehle und Streckeneinflüsse neigt der Wagen jedoch zum Wanken. Außerdem unterstützen die Stabilisatoren die Federung. Stimme die Einstellungen also immer mit dieser ab, um ein perfektes Ergebnis zu erlangen. D.h. harte Stabis für harte Federung.


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