NfS ProStreet: Blaupausen

Grip-Abstimmung

von: OllyHart / 15.12.2007 um 17:38

  • Ein strafferes Fahrwerk sorgt generell für bessere Kurvenlage und Grip. Allerdings wirken sich straffe Federn negativ beim Überfahren von Curbs (Erhöhungen am Streckenrand) und Bodenwellen aus.
  • Es ist nützlich das Fahrwerk so tief wie möglich zu legen, aber ohne dass es auf dem Boden schrammt (z.B. in Steilkurven).
  • Auf Strecken mit langen Geraden sollten die Gänge so angepasst werden, dass der Drehzahlbereich im höchsten Gang bei der Maximalgeschwindigkeit voll ausgenutzt wird.
  • Je nachdem ob die Strecke viele Kurven oder längere Geraden bietet, müssen die Übersetzung und der Motor entsprechend angepasst werden. Bei vielen Kurven frühe Motorleistung und kurze Übersetzungen, also alle Einstellungs-Schieber nach links bewegen, bei vielen Geraden genau das Gegenteil, also nach rechts.
  • Entsprechend sollte man auch die Aerodynamik anpassen: mehr Anpressdruck bei kurvigen Strecken, mehr Höchstgeschwindigkeit für schnelle Kurse!
dankeeee

23. August 2010 um 21:22 von xXxProTunerxXx


Drag-Abstimmung

von: OllyHart / 15.12.2007 um 17:39

  • Beim Drag-Modus ist es wichtig zu beachten, dass viel Leistung nur dann etwas bringt, wenn auch das Fahrwerk entsprechend aufgerüstet ist. Level 2 sollte das Fahrwerk für richtig gute Zeiten mindestens sein.
  • Motor und Nitro sollten auf frühe Leistung eingestellt sein.
  • Der erste Gang und die finale Übersetzung sollten kurz übersetzt sein und der Rest so angepasst werden, dass man etwa auf der Ziellinie den roten Bereich des letzten Ganges erreicht. Deshalb sollte man auch zwei unterschiedliche Blaupausen für die Viertel- und Halbe-Meile-Rennen anlegen, da letztere längere Übersetzungen brauchen.
  • Die Hinterachse sollte sehr straff eingestellt sein.
dankeee

23. August 2010 um 21:22 von xXxProTunerxXx


Drift-Abstimmung

von: OllyHart / 15.12.2007 um 17:40

  • Vorne etwas weichere und hinten straffere Einstellungen für das Fahrwerk erhöhen den Hang zum Übersteuern und lassen das Auto dadurch leichter driften.
  • Die Bremsverteilung sollte weiter vorne liegen und der Bremsdruck erhöht werden.
  • Die ersten drei Gänge können länger übersetzt werden, um Schaltvorgänge zu reduzieren.
  • Motor- und Nitroleistung sollte früh einsetzen.
  • In den Driftrennen hat man meist, wenn überhaupt, nur 1 Gelegenheit den Nitro einzusetzen, deshalb reicht ein Level eins Upgrade. Das sollte man aber auf jeden Fall einbauen um den Nitro-Drift-Bonus zu ermöglichen.
dankeee

23. August 2010 um 21:21 von xXxProTunerxXx


Speed-Abstimmung

von: OllyHart / 15.12.2007 um 17:40

  • Für den Speed-Modus gelten ähnliche Prinzipien wie für den Gripmodus bei schnellen Kursen, d.h. mit Auslegung auf Höchstgeschwindigkeit. Lediglich die Fahrwerkseinstellung sind mit Vorsicht zu genießen, da die zahlreichen Bodenwellen und steilen Kurven die Fahrzeuge noch schneller aus der Bahn werfen, je niedriger/straffer das Auto auf der Straße liegt.
  • Für Top-Speed-Rennen ist ein Level 3/4-Nitro-Upgrade Gold wert, da es die Möglichkeit bietet, vor den Zeitmessungen immer noch einen kurzen Schub durch Nitroeinsatz zu erhalten.
dankeeeee

23. August 2010 um 21:21 von xXxProTunerxXx



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